Die 737-800 ist nach der 737-900 die zweitgrößte Maschine in Boeings Next Generation Familie. Wie auch schon bei den vorher eingeführten Schwestermodellen, nutzt die -800 die Vorteile der CFM56-7B Triebwerke, die effizientere Flügelgeometrie oder das moderne EFIS-Flugdeck mit 6 LCD-Bildschirmen, die sowohl im Stil der 737-Classic-Familie wie auch der 777 betrieben werden können. Bis zum Start des -800 Programms am 5. September 1994 wurde die -800 intern 737-400X genannt. Den Erstflug absolvierte die -800 am 31. Juli 1997, die FAA-Zulassung erhielt sie am 16. März 1998.
BoeingMindestrank
Erlaubte Alternativmuster
| Registrierung | Name | Stationiert | Status | Flüge | |
|---|---|---|---|---|---|
| D-AAVH | Halle an der Saale | EDDH | im Einsatz | 7204 | |
| D-ABEX | Bitterfeld | EDDM | im Einsatz | 1693 | |
| D-ABLW | Lutherstadt Wittenberg | EDDP | im Einsatz | 1591 | |
| D-ABPI | Pirna | EDDP | im Einsatz | 1286 | |
| D-ADES | Dessau | LSZH | im Einsatz | 6700 | |
| D-AFRI | Friedrichshafen | EDDH | im Einsatz | 4275 | |
| D-AHEH | Chemnitz | EDDP | im Einsatz | 3218 | |
| D-AIKR | Potsdam | EDDH | im Einsatz | 8407 | |
| D-AKAD | Erfurt | EDDV | im Einsatz | 4417 | |
| D-AKOP | Rostock | EDDB | im Einsatz | 8449 | |
| D-ALBI | Bitburg | EDDB | im Einsatz | 705 | |
| D-ALBM | Riesa | EDDB | im Einsatz | 512 | |
| D-ALGS | Goslar | LOWW | im Einsatz | 595 | |
| D-ALHB | Heilbronn | EDDP | im Einsatz | 736 | |
| D-ALKB | Koblenz | EDDM | im Einsatz | 1077 | |
| D-ALKH | Karlsruhe | LOWW | im Einsatz | 694 | |
| D-ANHS | Dorsten | EDDM | im Einsatz | 8568 | |
| D-ASCH | Schkeuditz | EDDM | im Einsatz | 2767 | |
| D-AMTC | Zwickau | EDDP | in Bereitschaft | 18752 |
Microsoft Flightsimulator X
| Name | Entwickler / Vertrieb | Freeware | Repaint |
|---|---|---|---|
| PMDG Boeing 737-800 FS9 | Precision Manuals Development Group | Nein | |
| Standard Boeing 737-800 | Microsoft | Nein | |
| PMDG 737NGX | PMDG | Nein | |
| iFly Boeing 737-800 | iFly | Nein |
Microsoft Flight Simulator 2020
| Name | Entwickler / Vertrieb | Freeware | Repaint |
|---|---|---|---|
| Nicht vorhanden | |||
Prepar3D V4
| Name | Entwickler / Vertrieb | Freeware | Repaint |
|---|---|---|---|
| PMDG 737NGXu Base Package | PMDG | Nein |
Prepar3D V5
| Name | Entwickler / Vertrieb | Freeware | Repaint |
|---|---|---|---|
| PMDG 737NGXu Base Package | PMDG | Nein | |
| iFly Jets Advanced Series - The 737NG | iFly | Nein |
X-Plane 10.x
| Name | Entwickler / Vertrieb | Freeware | Repaint |
|---|---|---|---|
| Stratmann Boeing 737-800 | European Aircraft Developer Team (Benedikt Stratmann) | Ja |
X-Plane 11.x
| Name | Entwickler / Vertrieb | Freeware | Repaint |
|---|---|---|---|
| Stratmann Boeing 737-800 | European Aircraft Developer Team (Benedikt Stratmann) | Ja | |
| Default B737-800 | Laminar Research | Ja | |
| Zibo B737-800X | zibo / x-plane.org | Ja | |
| Level Up 737-800 | Thresholdx.net / ZIBO | Ja |
Abmessungen
| Spannweite | 35.79 m |
| Gesamtlänge | 39.47 m |
| Höhe | 12.50 m |
| Flügelfläche | 125.00 m² |
Leistung
| Triebwerk | 2x CFM56-7B-26 |
| Dienstgipfelhöhe | 41000 ft |
| Reichweite | 3060 nm |
| Wirbelschleppenklasse | M |
| Startlaufstrecke | 2494 m |
| Landestrecke | 1172 m |
Gewichte
| Betriebsleergewicht (DOW) | 41.413 kg |
| Tankkapazität (TNKCAP) | 20.894 kg |
| max. Nullkraftstoffmasse (maxZFW) | 61.689 kg |
| max. Abfluggewicht (maxTOW) | 78.245 kg |
| max. Landegewicht (maxLAW) | 65.317 kg |
Kabine / Nutzlast
| Cockpitbesatzung (bis 8h / bis 12h / max) | 2 / 2 / 2 |
| Kabinenbesatzung | 4 |
| Passagiere (First / Business / Economy) | 0 / 0 / 174 |
| Gepäck / Fracht | 10.138 kg |
